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潮州 廣濟橋

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廣濟橋,在潮州城東門外,橫臥在滾滾的韓江之上,東臨筆架山,西接東門鬧市,南眺鳳凰洲,北仰金城山,景色壯麗迷人。廣濟橋以其十八梭船二十四洲的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國四大古橋,曾被著名橋樑專家茅以升譽為世界上最早的啟閉式橋樑廣濟橋,俗稱湘子橋,宋乾道七年(1171年)太守曾江創建,初為浮橋,由八十六隻巨船連結而成始名康濟橋。淳熙元年間(1174年)浮橋被洪水衝垮,太守常煒重修之,並創傑閣於西岸,開始了西岸橋墩的建築,至紹定元年(1194年)曆五十四年間,朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增築,完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守丁允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為丁公橋紹熙五年(1194年),太守沈宗禹皤石東岸,築蓋秀亭,並稱東橋為濟川橋,接著,太守陳宏規、林驃、林會相繼增築,至開禧二年(1206年)歷時十二年,建成橋墩十三座。東西橋建起來後,中間仍以浮舟連結之,形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。宋末至元代,廣濟橋又有諸多興廢,明宣德十年(1435年),知府王源主持了規模空前的迭石重修,竣工後西岸為十墩九洞,計長四十九丈五尺;東岸為十三墩十二洞,計長八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四為浮橋,並於橋上立亭屋百二十六間,更名為廣濟橋正德八年(1513年),知府譚綸又增一墩,減浮船六隻,遂成十八梭船二十四洲的獨特風格。清雍正二年(1724年),知府張自謙修廣濟橋,並鑄造牲牛二隻,分置西橋第八嫩和東橋第十二墩,意在鎮橋禦水。道光二十二年門(1842年)洪水,東墩鐵牛墜入江中。故有民謠:潮州湘橋好風流,十八梭船二十四洲,二十四樓臺二十四樣,二隻牲牛一隻溜。廣濟橋又是現存最早的開關活動式大石橋。

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